Всемирный банк повысил логистический рейтинг России

Всемирный банк завершил исследование уровня развития логистической отрасли стран мира. В сравнении с аналогичным исследование, проводившемся в 2007г., Россия поднялась в рейтинге на 5 позиций.

Если по итогам рейтинга 2007г. Россия занимала 99 место, сейчас мы поднялись на 94 строчку из 155. Рейтинг формировался на основе индекса развития логистики (Logistics Performance Index – LPI), который, в свою очередь, слагался из ряда показателей.

В частности, оценивалась работа таможенных органов, скорость и стоимость доставки, наличие задержек при транспортировке и т.п., т.е., в целом, «дружественность» логистической системы страны в отношении пользователя. 

Опрос проводился среди более тысячи компаний, занятых на рынке международных грузовых перевозок. «Оценка» по каждому «предмету» выставлялась в промежутке от 1 до 5, где 5, как и в школе, – наивысший балл.

Россия не дотянула до «твердой тройки»: LPI = 2,61. Впрочем, «круглых отличников» в рейтинге нет, а «четверки с плюсом» получили только четыре логистические державы.

Судя по рейтингу, лучше всего в России обстоит ситуация с логистической инфраструктурой (по этому показателю мы занимаем 83 место), хуже всего – с таможней (115).

При этом по сравнению с 2007г. улучшилось состояние инфраструктуры (+10 позиций, в рейтинге 2007г. Россия занимала по этому показателю 93 место), качество таможенного обслуживания (+21 с 136 позиции в 2007г.), возможности отслеживания груза (+22 с 119 позиции).

Практически без изменений остались показатель своевременности доставки, по которой мы на 88 месте (-1 строчка с 87 позиции в 2007г.) и качество международных перевозок (96, +1 с 97 позиции).

А вот уровень логистической компетенции специалистов упал – по этому показателю Россия опустилась с 83 места на 88.

Насколько прочными окажутся завоеванные позиции в части логистической инфраструктуры, покажет время. Таможня сейчас усиленно сватает эту самую инфраструктуру под свое крыло, внедряя Концепцию переноса таможенного оформления и таможенного контроля к госгранице.

Так что не стоит удивляться, если в следующем рейтинге сидящие на границе при терминалах, отстроенных частным бизнесом, таможенники поднимутся еще на несколько строчек вверх. А вот логистическая инфраструктура внутри страны, сейчас более или менее отлаженная, может уйти в минус.

Впрочем, таможенным органам не стоит впадать в головокружение от успехов. Вот освоят страны третьего мира Интернет, начнут выпускать электронные декларации – и все преимущество улетучится.

Впрочем, и сейчас нас обгоняют не только признанные логистические лидеры, но и такие, казалось бы, далекие от понятия логистики страны как Коста-Рика (56 место), Уганда (66), Гондурас (70), Сирия (80), Конго (85), Гватемала (90) и Египет (92).

Среди стран БРИК Россия, как и в 2007г., занимает последнюю позицию: Китай на 27 месте (+3 строчки), Индия – на 47 (-8), Бразилия – на 41 (+20!). Ранее SeaNews уже писал об исследовании DHL, которое показало, что в РФ стоимость перевозки в 4 раза выше, чем в КНР.

Из бывших советских республик первой в списке идет Латвия (37 место), за ней с небольшим отрывом следуют Эстония (43) и Литва (45).

Из стран блока СЭВ выше других в рейтинге поднялись Чехия (26 место), Польша (30), Словакия (38) и Венгрия (52).

Ближайший территориальный сосед России – Финляндия – на 12 месте (+3 строчки вверх с момента предыдущего исследования).

Первые же пять мест в рейтинге заняли Германия, Сингапур, Швейцария, Нидерланды и Люксембург.

по материалам сайта SeaNews.ru

22.01.2010, 924 просмотра.